Cartridge GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10

Kratki opis:

Newry Cartridge GT4288N 452174-0010 11033937 Za autobus VOLVO FL10, D10A320, utovarivač na točkovima L150C, kamion D10A, FM10, TD102 Razno


Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Cartridge GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10

Materijal
TURBINSKI TOČAK: K418
TOČAK KOMPRESORA: C355
KUĆIŠTE LEŽAJA: HT250 GARY IRON

Broj dijela 434251-0014
Interchange Part Number 434251-5014S
OE broj 100420001
Turbo model GT4288N
Turbinski točak 436259-0001 (Ind. 82. mm, Exd. 68.1 mm, Trm 69, 11 oštrica) (101100001)
Comp.Wheel 434354-0006 (434354-0008) (Ind. 63,45 mm, Exd. 87,00 mm, Trm 9,8, 6+6 oštrica, Superback) (102400003)

Prijave

VOLVO FL10, D10A320 autobus, L150C utovarivač na točkovima, D10A kamion, FM10, TD102 Razno
Garrett GT4288 Turbo:
452174-0001, 452174-0002, X452174-0003, 452174-0004, 452174-0005, 452174-0007, 452174-0010
OE
VOLVO: 11033937

Povezane informacije

Da li bi moj turbo/izduvni razvodnik trebao svijetliti crveno nakon vožnje?
Da, turbo/izduvna grana može svijetliti crveno pod određenim uvjetima vožnje.Temperatura izduvnih gasova može dostići preko 1600F pod radnim uslovima visokog opterećenja;npr. vuča, produžena vožnja uzbrdo ili produženi uslovi visokog broja obrtaja/pojačanja.

Kako da podesim svoj omjer kompresije?
Najlakši i najefikasniji način da se to postigne je korištenjem klipova veće/niže kompresije i/ili korištenjem zaptivke glave različite debljine.

Želim napraviti x konjskih snaga, koji turbo kit da nabavim?Ili koji je turbo najbolji?
Odaberite turbopunjač kako biste postigli željene performanse.Performanse uključuju odziv pojačanja, vršnu snagu i ukupnu površinu ispod krivulje snage.Daljnji faktori odluke će uključivati ​​namjeravanu primjenu.Najbolji turbo kit diktira koliko dobro zadovoljava vaše potrebe.Kompleti koji se pričvršćuju bez ikakvih modifikacija su najbolji ako nemate mogućnosti izrade.

Koja je razlika i razlog iza potisnog ležaja od 360 i 180 stepeni?
Originalni potisni ležaj BV35, BV39, KP35 i KP39 bio je 3 jastučića, dizajn od 180 stupnjeva, zbog otvorene potisne površine, zadržavanje ulja je bilo problem.
U novijim OE turbo aplikacijama, dizajn od 180 stepeni je sada povučen i zamenjen dizajnom od 360 stepeni, što je rezultiralo boljim pritiskom ulja i podmazivanjem.


  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je