Cartridge KTR90 6506215010 6506215020 Komatsu Excavator WA450

Šta jeEGTi zašto je to važno na turbo automobilima?

EGT je skraćenica za temperaturu izduvnih gasova.Sa svakim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem gas koji izlazi iz motora je na nekoliko stotina stepeni, međutim kod turbo motora ova temperatura obično postaje viša.Sa restriktivnim izduvnim kolektorima i ekstremnim uslovima sagorevanja uzrokovanim turbom visokih performansi, EGT često može premašiti 900 stepeni Celzijusa.Na ovim temperaturama materijali u motoru i turbini podložni su oštećenju ili potpunom kvaru.Prilikom dizajniranja ili mijenjanja turbo podešavanja vrlo je važno osigurati da se EGT drži u sigurnim granicama.

Rečeno mi je da je moj turbo hlađen vodom - šta to znači?
Svaki turbo je podmazan uljem koje teče kroz njegove ležajeve koje također služi za izvlačenje viška topline iz turba.Neki turbo motori, koji se češće nalaze na serijskim putničkim vozilima nego na postprodajnim jedinicama, također se hlade pomoću vodenog omotača koji okružuje središnje kućište.Voda se izvlači iz sistema za hlađenje motora i prolazi kroz plašt kako bi se izvukla dodatna toplota.

Zašto je održavanje turbo hladnjaka toliko važno?
Budući da turbo motori rade pod ekstremnim stresom i ekstremnom vrućinom, od vitalnog je značaja da održavaju vrlo visoke tolerancije kako bi spriječili njihovo samouništenje.Veoma visoka toplota u turbo motoru može direktno oštetiti neke delove, međutim, najveće toplotne štete obično nastaju nakon gašenja motora.Zbog toga što su turbo motori napravljeni uglavnom od livenog gvožđa, oni veoma efikasno apsorbuju toplotu iz motora.Ulje koje ostane natopljeno oko ležajeva će se ispeći od ove topline, uzrokujući stvaranje malih, ali abrazivnih komada ugljika.Ovaj ugljenik će se istrošiti na ležajevima, što će na kraju dovesti do kvara turbo motora.