Cartridge TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B
Cartridge TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B
Materijal
TURBINSKI TOČAK: K418
TOČAK KOMPRESORA: C355
KUĆIŠTE LEŽAJA: HT250 GARY IRON
| Broj dijela | 49173-08770 |
| Broj interchange | 49173-08765, 49173-08750, 49173-08765, 49173-08781, 49173-08760 |
| OE broj | 1401402902, 1000050127 |
| Turbo model | TDO25S2, TDO25S2-06T/4, |
| Kućište ležaja | 49173-20432 (49173-20433)(Hlađeno uljem)(1401402451, 1900011158C) |
| Turbinski točak | 49173-07505 (Ind. 37,03 mm, Exd. 27,71 mm, Trm 4,57, 11 oštrica) (1401402437, 1100016218) |
| Comp.Wheel | 49173-00015 (Ind. 28,98 mm, Exd. 40, mm, Trm 4,08, 6+6 noževa, ravna poleđina) (1401402402, 1200016311) |
| Zadnja ploča | 49173-07506 (1401402301, 1800016052) |
| Broj toplotnog štita | T401-4701 (2030016065) |
Prijave
Citroen, FORD, Volvo, Peugeot
Mitsubishi TDO25S2-06T/4 Turbos:
49173-07502, 49173-07503, 49173-07504, 49173-07506, 49173-07507, 49173-07500, 49173-07501, 49173-07501, 495173, 495173 3-07504, 49173-07505, 49173-07506, 49173- 07507, 49173-07508, 49173-07513, 49173-07514, 49173-07516, 49173-07517, 49173-07518, 49173-07523, 49173-07523, 49173-07523, 49173-07523 4, 49173-07526, 49173-07527, 49173-07528
Povezane informacije
Da li treba da nadogradim svoj wastegate i koje prednosti bi to dalo?
Postoji nekoliko različitih nadogradnji za otpadne vode koje će pomoći u rješavanju različitih problema.Nadogradnja aktuatora wastegate-a na verziju višeg ranga omogućit će viši prag pojačanja.Na primjer, ako turbo ima aktuator od 11 PSI, s dobrim regulatorom pojačanja može se normalno podesiti na oko 19-20 PSI, ali ne niže od 11 PSI.Pogon od 15 PSI se lako može podesiti na 23-24 PSI, ali opet, ne niži od njegovog navedenog statičkog pritiska.Dostupni su i pogoni za trčanje za 19, 24 i 29 PSI.Inverzno od ovog scenarija problema/nadogradnje je turbo koji omogućava da pojačanje poraste iznad ciljne tačke.U nekim slučajevima, izduvni sistemi sa vrlo slobodnim protokom u kombinaciji sa odgovarajućim pratećim modovima i vrućom melodijom mogu uzrokovati da turbine ne mogu pravilno ispuštati zrak kroz otvor za otpuštanje.Stanje koje omogućava automobilu da nastavi da razvija pojačanje iznad svog cilja, čak i kada je zaklopka otpadnog poklopca u svom potpuno otvorenom položaju poznato je kao "puzanje pojačanja".Puzanje pojačanja može se ublažiti na nekoliko metoda;kopča za turbinu može omogućiti malo više zraka da ispusti kroz lopatice turbine, vraćanje automobila na nešto bogatiju mješavinu može pomoći u nekim slučajevima, au nekim slučajevima može se ukloniti klapna za otpadni otvor standardne veličine, povećati otvor i povećati, efikasnija zaklopka postavljena na svoje mjesto.U nekim slučajevima ovo će zahtijevati ponovno podešavanje, posebno ako kontrolu pojačanja upravlja kompjuter.Veći zaklopac, u većini slučajeva, će pomoći u eliminaciji događaja puzanja pojačanja;međutim, na nekim IHI turbo motorima, to može uzrokovati dodatni rad.IHI-i su osjetljiviji, tako da će na nekim od ovih turbo motora, "pilula" ograničavača u vakuumskoj liniji aktuatora otpadnog ventila morat će se promijeniti u drugu veličinu kako bi se prilagodio promijenjenom ciklusu rada aktuatora uzrokovanom većim poklopcem.
