Šta je dobro za turbo punjač?
Turbopunjač je dizajniran tako da obično traje koliko i motor.Ne zahtijeva nikakvo posebno održavanje;a inspekcija je ograničena na nekoliko periodičnih provjera.
Kako bi se osiguralo da vijek trajanja turbo punjača odgovara vijeku trajanja motora, potrebno je strogo poštovati sljedeće servisne upute proizvođača motora:
* Intervali zamjene ulja
* Održavanje sistema filtera za ulje
* Kontrola pritiska ulja
* Održavanje sistema filtera vazduha
Šta je loše za turbo punjač?
90% svih kvarova turbopunjača uzrokovano je sljedećim uzrocima:
* Prodiranje stranih tijela u turbinu ili kompresor
* Prljavština u ulju
* Neadekvatno snabdevanje uljem (pritisak ulja/filterski sistem)
* Visoke temperature izduvnih gasova (sistem paljenja/sistem za ubrizgavanje)
Ovi kvarovi se mogu izbjeći redovnim održavanjem.Prilikom održavanja sistema filtera vazduha, na primer, treba paziti da nikakav trag materijala ne uđe u turbopunjač.
Dijagnoza kvara
Ako motor ne radi kako treba, ne treba pretpostaviti da je turbopunjač uzrok kvara.Često se dešava da se potpuno ispravni turbo punjači zamijene iako kvar ne leži ovdje, već na motoru.
Tek nakon provjere svih ovih tačaka treba provjeriti ima li kvarova turbopunjača.Budući da su komponente turbopunjača proizvedene na visoko preciznim mašinama kako bi bile zatvorene tolerancije i da se točkovi okreću do 300.000 o/min, turbo punjače treba pregledati samo kvalifikovani stručnjaci.
Dijagnostički alat Turbo sistema
Razvili smo efikasan alat za dijagnostiku turbo sistema kako bi vaše vozilo brzo ponovo pokrenulo nakon kvara.On vam govori o mogućim uzrocima kada vaš motor pokazuje simptome kvara.Često je neispravan turbopunjač posljedica nekog drugog primarnog kvara motora koji se ne može izliječiti samo zamjenom turbopunjača.Međutim, pomoću dijagnostičkog alata možete bez problema utvrditi pravu prirodu i obim problema.Tada možemo popraviti vaše vozilo brže i uz manje troškove – tako da vas kvar motora neće koštati više vremena ili novca nego što je potrebno.
Simptomi neuspjeha
Crni dim
Mogući uzroci
| Zakretni ventil za kontrolu tlaka pojačanja/klapni ventil se ne zatvara |
| Prljav sistem filtera vazduha |
| Prljav kompresor ili hladnjak zraka za punjenje |
| Kolektor vazduha motora je napukao/nedostaje ili labave zaptivke |
| Prevelik otpor protoka u izduvnom sistemu/curenje uzvodno od turbine |
| Oštećenje stranog tijela na kompresoru ili turbini |
| Sistem goriva/sistem za ubrizgavanje je neispravan ili pogrešno podešen |
| Nedovoljna opskrba uljem turbopunjača |
| Usisni i tlačni vod je izobličen ili curi |
| Kućište/klapna turbine oštećena |
| Oštećenje ležaja turbopunjača |
| Vodilica ventila, klipni prstenovi, obloge motora ili cilindara istrošeni/povećani udari |
Plavi dim
Mogući uzroci
| Koks i mulj u centralnom kućištu turbopunjača |
| Ventilacija kućišta radilice je začepljena i iskrivljena |
| Prljav sistem filtera vazduha |
| Prljav kompresor ili hladnjak zraka za punjenje |
| Prevelik otpor protoka u izduvnom sistemu/curenje uzvodno od turbine |
| Cijevi za dovod i odvod ulja su začepljene, cure ili su iskrivljene |
| Zaptivka klipnog prstena je neispravna |
| Oštećenje ležaja turbopunjača |
| Vodilica ventila, klipni prstenovi, obloge motora ili cilindara istrošeni/povećani udari |
Previsok pritisak pojačanja
Mogući uzroci
| Zakretni ventil za kontrolu pritiska prednapona/klapni ventil se ne otvara |
| Sistem goriva/sistem za ubrizgavanje je neispravan ili pogrešno podešen |
| Pipe assy.na zakretni ventil/klapni ventil neispravan |
Neispravan kotač kompresora/turbine
Mogući uzroci
| Oštećenje stranog tijela na kompresoru ili turbini |
| Nedovoljna opskrba uljem turbopunjača |
| Kućište/klapna turbine oštećena |
| Oštećenje ležaja turbopunjača |
Velika potrošnja ulja
Mogući uzroci
| Koks i mulj u centralnom kućištu turbopunjača |
| Ventilacija kućišta radilice je začepljena i iskrivljena |
| Prljav sistem filtera vazduha |
| Prljav kompresor ili hladnjak zraka za punjenje |
| Prevelik otpor protoka u izduvnom sistemu/curenje uzvodno od turbine |
| Cijevi za dovod i odvod ulja su začepljene, cure ili su iskrivljene |
| Zaptivka klipnog prstena je neispravna |
| Oštećenje ležaja turbopunjača |
| Vodilica ventila, klipni prstenovi, obloge motora ili cilindara istrošeni/povećani udari |
Nedovoljna snaga/pritisak pojačanja je prenizak
Mogući uzroci
| Zakretni ventil za kontrolu tlaka pojačanja/klapni ventil se ne zatvara |
| Prljav sistem filtera vazduha |
| Prljav kompresor ili hladnjak zraka za punjenje |
| Kolektor vazduha motora je napukao/nedostaje ili labave zaptivke |
| Prevelik otpor protoka u izduvnom sistemu/curenje uzvodno od turbine |
| Oštećenje stranog tijela na kompresoru ili turbini |
| Sistem goriva/sistem za ubrizgavanje je neispravan ili pogrešno podešen |
| Nedovoljna opskrba uljem turbopunjača |
| Pipe assy.na zakretni ventil/klapni ventil neispravan |
| Usisni i tlačni vod je izobličen ili curi |
| Kućište/klapna turbine oštećena |
| Oštećenje ležaja turbopunjača |
| Vodilica ventila, klipni prstenovi, obloge motora ili cilindara istrošeni/povećani udari |
Curenje ulja u kompresoru
Mogući uzroci
| Koks i mulj u centralnom kućištu turbopunjača |
| Ventilacija kućišta radilice je začepljena i iskrivljena |
| Prljav sistem filtera vazduha |
| Prljav kompresor ili hladnjak zraka za punjenje |
| Prevelik otpor protoka u izduvnom sistemu/curenje uzvodno od turbine |
| Cijevi za dovod i odvod ulja su začepljene, cure ili su iskrivljene |
| Zaptivka klipnog prstena je neispravna |
| Oštećenje ležaja turbopunjača |
| Vodilica ventila, klipni prstenovi, obloge motora ili cilindara istrošeni/povećani udari |
Curenje ulja na turbini
Mogući uzroci
| Koks i mulj u centralnom kućištu turbopunjača |
| Ventilacija kućišta radilice je začepljena i iskrivljena |
| Cijevi za dovod i odvod ulja su začepljene, cure ili su iskrivljene |
| Zaptivka klipnog prstena je neispravna |
| Oštećenje ležaja turbopunjača |
| Vodilica ventila, klipni prstenovi, obloge motora ili cilindara istrošeni/povećani udari |
Turbopunjač stvara akustičnu buku
Mogući uzroci
| Prljav kompresor ili hladnjak zraka za punjenje |
| Kolektor vazduha motora je napukao/nedostaje ili labave zaptivke |
| Prevelik otpor protoka u izduvnom sistemu/curenje uzvodno od turbine |
| Curenje izduvnih gasova između izlaza turbine i izduvne cijevi |
| Oštećenje stranog tijela na kompresoru ili turbini |
| Nedovoljna opskrba uljem turbopunjača |
| Usisni i tlačni vod je izobličen ili curi |
| Kućište/klapna turbine oštećena |
| Oštećenje ležaja turbopunjača |
Vrijeme objave: 19-04-21