Postoje četiri glavna razloga za oštećenje turbo punjača:
1. Loš kvalitet ulja;
2. Stvar ulazi u turbopunjač;
3. Iznenadno gašenje plamena velikom brzinom;
4. Naglo ubrzajte u praznom hodu.
Prvo, kvalitet ulja je loš.Turbopunjač se sastoji od turbine i zračnog kompresora spojenih osovinom, koji se pokreće energijom izduvnih plinova da formira komprimirani zrak i šalje ga u cilindar.U procesu rada ima veliku brzinu od oko 150000r/min.Upravo pod ovim visokotemperaturnim i brzim radnim uslovima turbo punjači imaju visoke zahtjeve za odvođenje topline i podmazivanje, odnosno kvalitet motornog ulja i rashladne tekućine mora zadovoljiti standarde.
Prilikom podmazivanja turbopunjača, motorno ulje ima i efekat odvođenja toplote, dok rashladno sredstvo uglavnom ima ulogu hlađenja.Ako je kvalitet motornog ulja ili rashladne tekućine nizak, kao što je nepravilna zamjena ulja i vode, nedostatak ulja i vode ili zamjena nekvalitetnog ulja i vode, turbopunjač će biti oštećen zbog nedovoljnog podmazivanja i odvođenja topline .To znači da je rad turbopunjača neodvojiv od ulja i rashladne tečnosti, sve dok postoje problemi u vezi sa uljem i rashladnom tečnošću, može doći do oštećenja turbopunjača.
Sekunda,thematerija ulazi u turbopunjač.Budući da su komponente unutar turbo punjača blisko usklađene, blagi ulazak stranih materija će uništiti njegovu radnu ravnotežu i uzrokovati oštećenje turbo punjača.Strane materije uglavnom ulaze kroz usisnu cijev, što zahtijeva da vozilo zamijeni filter za zrak na vrijeme kako bi se spriječilo da prašina i druge nečistoće uđu u rotor kompresora velike brzine, uzrokujući nestabilnu brzinu ili oštećenje drugih dijelova.
Treće, velika brzina se iznenada gasi.U turbo punjaču bez nezavisnog sistema za hlađenje, iznenadni plamen pri velikoj brzini će uzrokovati nagli prekid ulja za podmazivanje, a toplina unutar turbo punjača neće biti oduzeta od ulja, što će lako uzrokovati da se vratilo turbine "zaglavi ".Zajedno sa visokom temperaturom ispušnog razvodnika u ovom trenutku, motorno ulje koje privremeno ostaje unutar turbopunjača će se iskuhati u naslage ugljika, što će blokirati prolaz ulja i uzrokovati manjak ulja, što će spriječiti buduća oštećenja turbopunjača.
Četvrto, pritisnite papučicu gasa u praznom hodu.Kada se motor pokrene hladan, potrebno je određeno vrijeme da motorno ulje podigne pritisak ulja i dođe do odgovarajućih dijelova za podmazivanje, tako da ne treba brzo nagaziti papučicu gasa, već neko vrijeme raditi u praznom hodu, tako da će se temperatura motornog ulja povećati i fluidnost će postati bolja, a ulje je stiglo do turbine.Dio kompresora koji treba podmazati.Osim toga, motor ne može dugo raditi u praznom hodu, inače će se turbopunjač oštetiti zbog lošeg podmazivanja zbog niskog pritiska ulja.
Gore navedene četiri tačke su glavni uzroci oštećenja turbo punjača, ali ne svi.Generalno, nakon oštećenja turbo punjača, doći će do slabog ubrzanja, nedovoljne snage, curenja ulja, curenja rashladne tekućine, curenja zraka i nenormalne buke, itd., i to treba na vrijeme riješiti u odjelu za postprodajno održavanje.
Što se tiče prevencije, kod modela sa turbo punjačima treba dodati potpuno sintetičko motorno ulje i rashladnu tečnost sa boljim odvođenjem toplote, a na vreme zameniti element filtera vazduha, element filtera ulja, motorno ulje i rashladnu tečnost.Osim toga, možete na odgovarajući način promijeniti svoje vozačke navike i pokušati izbjeći intenzivnu vožnju.
Vrijeme objave: 04-04-23