Turbo punjač GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
Turbo punjač GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
• Garantovano precizno pristajanje za jednostavnu instalaciju
• 100% POTPUNO NOVO zamjensko turbo, vrhunski ISO/TS 16949 kvalitet - testirano da bi zadovoljilo ili premašilo OEM specifikacije
• Dizajniran za visoku efikasnost, vrhunsku izdržljivost, nizak nedostatak
• Uzorak narudžbe: 1-3 dana nakon prijema uplate.
• Narudžba zaliha: 3-7 dana nakon prijema uplate.
• OEM narudžba: 15-30 dana nakon prijema avansa.
Paket uključuje:
• 1 X komplet turbo punjača
• 1 X sertifikat o testu balansiranja
Broj dijela | 703389-5002S |
Prethodna verzija | 703389-0001, 703389-0002, 703389-1, 703389-2 |
OE broj | 2823041450, 2823041431, 28230-41450, 28230-41431 |
Godina | 2000- |
Opis | Hyundai Mighty Kamion, Autobus HD72 |
Turbo model | GT2052S, GT2052LS |
CHRA | 433352-0022 (433352-5022S, 1102020923) |
Motor | D4AL |
Proizvođač motora | Hyundai |
Displacement | 3.3L, 2900 ccm, 5 cilindara |
KW | 115 |
Gorivo | Diesel |
Ugao a (kućište kompresora) | 280º |
Ugao ß (kućište turbine) | 90º |
Kućište ležaja | 434578-0012/434578-0014 (vodeno hlađenje) |
Turbinski točak | 434715-0003/434715-0001 (Ind. 47,1 mm, Exd. 38,4 mm, 9 oštrica) (1102120438) |
Comp.Wheel | 451584-0007 (436322-0006) (Ind. 38,3 mm, Exd. 52, mm, Trm 54, 6+6 oštrica, tip produženog stražnjeg diska) (1102015419) |
Zadnja ploča | 721085-0001/434689-0002 (1102015316/1102015314) |
Broj toplotnog štita | 434302-0001/434684-0001 (1102015343) |
Repair Kit | 732252-0001 (1102015756) |
Kućište turbine | 435788-0055 |
Poklopac kompresora | 435791-0082/704099-0001 |
Aktuator | 451792-0005 |
Postavke Otpadna kapija (pritisak) | 0,850-0,890/1,170-1,210 bar |
Postavke Otpadna kapija (šip za dizanje) | 1,00/4,00 mm |
Zaptivka (ulaz turbine) | 210603 (Inox čelik) |
Zaptivka (izlaz turbine) | 210604 (Inox čelik) |
Zaptivka (izlaz ulja) | 210243 (papir) |
Prijave
2000- Hyundai Mighty Truck, autobus HD72 sa D4AL motorom
Povezane informacije
Ovdje jedna napomena: U mnogim turbo motorima, razmak između točka kompresora i poklopca kompresora je toliko blizak za efikasnost turbo kompresora, da će kotač samo malo dodirnuti konturu kompresora.Obično se to neće osjetiti u turbo punjaču gdje je motorno ulje prisutno u ležajevima jer ulje zauzima najveći dio zazora.Međutim, novi turbo može imati blagi kontakt jer je većina novih turbina napravljena na suho kako bi se provjerili radni zazori tokom montaže.