Turbo punjač TD025 49373-07012 189005AFH010M3 Honda Civic L15B7
Turbo punjač TD025 49373-07012 189005AFH010M3 Honda Civic L15B7
• Garantovano precizno pristajanje za jednostavnu instalaciju
• 100% POTPUNO NOVO zamjensko turbo, vrhunski ISO/TS 16949 kvalitet - testirano da bi zadovoljilo ili premašilo OEM specifikacije
• Dizajniran za visoku efikasnost, vrhunsku izdržljivost, nizak nedostatak
• Uzorak narudžbe: 1-3 dana nakon prijema uplate.
• Narudžba zaliha: 3-7 dana nakon prijema uplate.
• OEM narudžba: 15-30 dana nakon prijema avansa.
Paket uključuje:
• 1 X komplet turbo punjača
• 1 X sertifikat o testu balansiranja
| Broj dijela | 49373-07012 |
| Interchangeable Number | 4937307012 |
| OEM broj | 18900-5AF-H010-M3, 189005AFH010M3 |
| Turbo model | TD025L4b, TD025L4b-03*11HF1T-5.1 |
| Proizvođač | Mitsubishi Heavy Industries - MHI |
| Godina | 2016- |
| Motor | AP2T, L15B7 |
| Displacement | 1.5L |
| Gorivo | Gas |
| Snaga | 130 kW/174 KS |
| Aktuator | 49373-19101 |
| Kućište ležaja | 49373-20500 |
| CHRA | 49373-09511 |
| Kućište kompresora | 49331-55501 |
| Kućište turbine | 49373-16690/49373-16610 |
| BILJEŠKA | Wastegated. |
Prijave
2016- Honda Civic, CR-V sa L15B7 motorom
Honda 2LX, 2SV, 2TW sa AP2T motorom
Povezane informacije
Sada biste trebali biti spremni za sastavljanje turbo punjača.Postavite kućište turbine u škripac tako što ćete stegnuti nogu turbine kao što ste to učinili prije rastavljanja.Ovo će stvoriti odmor za izgradnju.Zatim ugradite unutrašnje uskočne prstenove koji ograničavaju unutrašnje kretanje ležajeva.Postavite ležajeve u provrt i ugradite svaki uskočni prsten kako biste ih držali na mjestu.Posebno obratite pažnju da ponovo instalirate sve čahure za kontrolu ulja ako su dio dizajna vašeg turbo modela.Čahura za kontrolu ulja se obično nalazi na vanjskoj strani ležaja turbine.Njegova funkcija je da ograniči količinu protoka ulja iz ležaja koji bi tekao prema van blizu brtvenog prstena turbine.Čahura za kontrolu ulja prisiljava većinu ulja da iscuri prema srednjoj drenažnoj šupljini i dalje od područja potencijalnog curenja blizu kraja turbine.Nemojte koristiti ulje za preludiranje unutrašnjih dijelova.Ovo će uticati na vašu sposobnost da izvršite kritična merenja zazora ulja u konačnom sklopu.
