Cartridge CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV
Cartridge CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV
Materijal
TURBINSKI TOČAK: K418
TOČAK KOMPRESORA: C355
KUĆIŠTE LEŽAJA: HT250 GARY IRON
| Broj dijela | 17201-30120 |
| Prethodno | 17201-30120, 1720130120 |
| OE broj | 17201-30080, 1720130080 |
| Opis | Land Cruiser, Hi-Lux |
| CHRA | 17202-30030 (1500316900, 1000060120) |
| Turbo model | CT, CT16 |
| Motor | 2KD-FTV |
| Proizvođač motora | Toyota |
| Displacement | 2.5L, 2494 ccm, 4 cilindra |
| KW | 88/122 |
| Gorivo | Diesel |
| Motor | 2KD-FTV |
| Kućište ležaja | (Hlađeno uljem)(1500316450, 1900011267) |
| Turbinski točak | 17290-30120 (Ind. 45,89 mm, Exd. 38, mm, Trm 6,55, 9 oštrica) (1500316431, 1100016280) |
| Comp.Wheel | 17298-30120 (Ind. 35,96 mm, Exd. 50,95 mm, Trm 4,77, 6+6 oštrica, Superback) (1500316400, 1200016390) |
| Zadnja ploča | (1500316300, 1300016056B) |
| Heat Shield | (1500316340, 2030016121) |
Prijave
Toyota Land Cruiser, Hi-Lux sa 2KD-FTV motorom
Bilješka
Šta je turbo varijabilna mlaznica?
Varijabilna mlaznica (također se naziva promjenjiva geometrija) dizajnirana je za promjenu ulaznog područja izduvnih plinova sa brzinom motora kako bi se u potpunosti uskladila sa željenim zahtjevima motora za pojačanje.Za reakciju pri niskoj brzini, lopatice mlaznice se pomiču u položaj 'zatvorene lopatice' kako bi se smanjila površina mlaznice – ovo povećava brzinu gasa kroz turbo dajući bolji odziv pri niskim brzinama motora – slično stiskanju kraja cijevi crijeva kako bi se napravio mlaz vode snažnije.Kako se brzina motora povećava, aktuator pomiče lopatice mlaznice u potpuno otvoren položaj kako bi se maksimizirao protok izduvnih plinova.
Koje su prednosti turbo punjača?
Za poboljšanje snage motora.U slučaju konstantne zapremine motora gustina punjenja se može povećati, tako da se u motor može više ubrizgavati gorivo, čime se povećava snaga motora, nakon ugradnje pojačivača snaga motora i obrtni moment se povećava za 20% do 30%.Naprotiv, na zahtjev iste izlazne snage može se smanjiti provrt motora i uska veličina i težina motora.
Koja je uloga ležaja na turbopunjaču?
Sistem ležajnih ležajeva u turbo pogonu funkcionira vrlo slično kao i klipnjači ili radilice u motoru.Ovi ležajevi zahtijevaju dovoljan pritisak ulja da bi komponente bile odvojene hidrodinamičkim filmom.Ako je pritisak ulja prenizak, metalne komponente će doći u kontakt što će uzrokovati prijevremeno habanje i na kraju kvar.Ako je pritisak ulja previsok, može doći do curenja iz zaptivki turbopunjača.
