Kartridž RHB6A 8944183200 NB190027 Isuzu 4BD1-T
Kartridž RHB6A 8944183200 NB190027 Isuzu 4BD1-T
Materijal
TURBINSKI TOČAK: K418
TOČAK KOMPRESORA: C355
KUĆIŠTE LEŽAJA: HT250 GARY IRON
| Broj dijela | VA820014 |
| Turbo model | RHB6A-65003P16NFBRL376B |
| V-SPEC.s | CI38, CI53, CI69 |
| Turbinski točak | (Ind. 50,07 mm, Exd. 61,03 mm, 11 oštrica) |
| Comp.Wheel | (Ind. 36,8 mm, Exd. 58,92 mm,10oštrice) |
Prijave
ISUZU
IHI RHB6A Turbo:
NB190022, NB190027, VA14001
OE broj：
8-94416-351, 8-94416-351-0, 8-94416-351-1, 8-94418-320-0, 8-94418-320-1, 8-94418-322-0, 894418954 8944163511, 8944183200, 8944183201, 8944183220,
Povezane informacije
Pa kako da spriječim ovaj neuspjeh?
Turbo će preživjeti desetine hiljada kilometara vožnje ako se o njemu brine.Jednostavno pravilo je osigurati da prije gašenja motora ostane kratko vrijeme u praznom hodu, posebno ako je snažno gurnut ili juren.Ako ga ostavite da radi u praznom hodu, osigurat ćete da se toplina odvede dalje od turbo motora.Turbo hlađeni vodom su obično bolji u ovom pogledu, jer je vodeni omotač veoma efikasan u upijanju viška toplote.Međutim, oni su i dalje ograničeni u svom radu nakon gašenja motora jer voda više ne cirkuliše oko sistema za hlađenje.
Da li onda trebam koristiti turbo tajmer?
Nije nužno.Pažljive navike održavanja, kao što je osiguranje da je motor u praznom hodu prije gašenja, bit će dovoljne da osiguraju da turbo ne bude uništen zbog zagrijavanja.Turbo tajmer je međutim mnogo praktičniji način da osigurate da se to dogodi bez čekanja svaki put kada ugasite motor.
Ah, ali ja imam interkuler, tako da ne moram da hladim turbo!
Molim te idi sedi u zadnjem delu razreda.Intercooler ni na koji način ne pomaže u hlađenju turbo motora.Funkcija interkulera je da snizi temperaturu komprimovanog vazduha koji izlazi iz turbo motora pre nego što vazduh uđe u motor.Tipičan neto efekat međuhladnjaka će biti da malo poveća opterećenje turbo motora umesto da ga smanji.
