Cartridge RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi

Mogu li nabaviti novi turbinski kotač, staviti ga, obnoviti turbo pa ga izbalansirati?
Nabavka novog turbinskog točka/osovine neće riješiti vaš problem.Potrebno vam je novo kućište ležaja gdje su ležajevi smješteni.Vaš turbo neće preživjeti s nepravilnim vanjskim zazorom ležaja.Možda ćete također trebati zamijeniti točak/osovinu turbine ako je došlo do oštećenja ili prekomjernog trošenja.

Šta bi moglo učiniti da ležaj tako labavo stane u kućište?
Topla isključenja uzrokuju velike naslage ugljenika i šelaka na kraju turbine.Kako se naslage razbijaju i teku u ulju, one zabijaju i troše provrt ležaja, ležaj i osovinu.Fini zagađivači će zarezati i istrošiti gotovo svaku površinu ležaja u vašem turbo motoru, dok će veće čestice obično ograničiti oštećenje ležaja s vanjske strane, kao što je u vašem slučaju.

Koje druge prednosti imaju turbo motori?
Pored povećanja snage, turbo motori povećavaju obrtni moment – ​​snagu motora – posebno pri niskim obrtajima.To je korisno u malim benzinskim motorima koji imaju tendenciju da ne proizvode mnogo obrtnog momenta pri visokim obrtajima bez turbo motora.Nasuprot tome, dizel motori sa prirodnim usisavanjem proizvode veliki obrtni moment pri niskim obrtajima.Dodavanje turbo motora pojačava efekat zbog čega se turbo dizelaši osećaju tako snažno ako pritisnete gas na, recimo, 50mph u najvišoj brzini.
Automobili sa turbo punjenjem takođe imaju tiše izduvne cevi.Turbo efikasno smanjuje količinu gasa koji izlazi iz izduvnih gasova, tako da nije tako glasan kao kod neturbo automobila.Ipak, možda ćete čuti 'pucanje' kada skinete nogu sa gasa.To je 'wastgate' koji izbacuje višak gasa iz turbo motora kada nije potreban.